Auch BMW ist in den Dieselskandal verwickelt. 2018 fand das Kraftfahrt-Bundesamt bei Untersuchungen manipulierte Emissionskontrollsysteme bei BMW-Dieselmotoren der 5er- und 7er-Reihe. Somit musste BMW knapp 11.700 Fahrzeuge zurückrufen und ein Software-Update aufspielen. Der Münchner Autobauer selbst spricht bei der Nutzung einer illegalen Abgassteuerungssoftware lapidar von einem »Versehen«.

Trotz aller Bekundungen des Unternehmens, dass BMW-Diesel sauber seien, spricht vieles dafür, dass nicht nur bei den genannten Modellen getrickst wurde. Denn BMW hat die betroffenen 2.0- und 3.0-Liter-Motoren in allen gängigen Modellen der Herstellungsjahre 2012 bis 2017 eingesetzt.

Jüngste verbraucherfreundliche Gerichtsurteile wie das des OLG Schleswig Holstein vom April 2021 zeigen, dass auch BMW den Dieselskandal nicht einfach so aussitzen kann. Geschädigte BMW-Kunden haben somit nach wie vor gute Chancen, Schadensersatzansprüche gegen den Hersteller geltend zu machen. Wir beraten Sie gern in einem kostenfreien Erstgespräch zu Ihren Möglichkeiten und Erfolgsaussichten.

Auch im Fall BMW hat es bereits einige verbraucherfreundliche Diesel-Urteile gegeben. Eine Auflistung mit den wichtigsten Urteilen haben wir für Sie hier zusammengestellt.

Eine Sammelklage, so wie sie in den USA gängig ist, ist im deutschen Recht nicht vorgesehen. 2018 wurde in Deutschland die Möglichkeit einer sogenannten Musterfeststellungsklage (MFK) geschaffen, die ein Jahr später erstmals gegen die Volkswagen AG Anwendung fand. Das Verfahren wurde damals mit einem Vergleich beendet. Zurzeit gibt es eine MFK gegen die Daimler AG, jedoch bisher noch nicht gegen BMW. Mehr zum Thema MFK hier.

Seit November 2018 bietet BMW auf Anordnung des KBA für eine Reihe seiner Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotoren ein Software-Update an. Dadurch soll der Schadstoffausstoß des Fahrzeugs optimiert werden. Allerdings berichteten zahlreiche betroffene Kunden, die das Update hatten aufspielen lassen, von anschließenden negativen Auswirkungen. So soll es bei den Pkw beispielsweise zu höherem Verbrauch und abfallender Leistung kommen. Außerdem berichteten verschiedene Medien, dass die Fahrzeuge nach dem Update weiterhin mehr Schadstoffe ausstießen als gesetzlich erlaubt. 

Bevor Sie also ein Software-Update durchführen lassen, egal ob durch KBA-Anordnung oder durch eine sogenannte freiwillige Servicemaßnahme des Herstellers, sollten Sie sich auf jeden Fall erst einmal rechtlich beraten lassen. Wir bieten Ihnen ein kostenfreies Erstgespräch mit unseren Dieseskandal-Anwälten zu Ihren Möglichkeiten.

BMW-Dieselbesitzer können ihre Fahrzeuge mit neuer Hardware nachrüsten lassen, um mögliche Fahrverbote zu umgehen. Allerdings bietet der Hersteller hier keinerlei finanzielle Unterstützung an. Die Nachrüstung ist aktuell für den BMW X3 sowie den 3er und 5er verfügbar.

Ein rechtliches Vorgehen ohne Rechtsschutzversicherung birgt für Kläger immer ein hohes finanzielles Risiko. Durch eine RSV ist ein Kläger vor eventuell anfallenden Kosten wie Anwalts-, Gutachter- oder Gerichtsgebühren geschützt. 

Uns ist bewusst, dass in der Öffentlichkeit gern die Meinung vertreten wird, dass Kanzleien bei den RSVen bloß abkassieren wollen, obwohl im Dieselskandal nichts mehr zu holen ist. Dieses Vorurteil können wir gleich entkräften: Die RSVen übernehmen bei aussichtslosen Fällen keine Deckung, und auch wir als Verbraucherkanzlei nehmen keine aussichtslosen Fälle an. Zudem sehen wir tagtäglich, dass die RSVen im Dieselskandal die Deckung übernehmen, was im Umkehrschluss bedeutet, dass Dieselverfahren eben nicht aussichtslos sind.

Als Verbraucherkanzlei möchten wir, dass unseren Mandanten, wenn sie ihr Recht geltend machen wollen, keine Kosten entstehen. Deshalb raten wir in den meisten Fällen von einem rechtlichen Vorgehen ohne RSV ab.

Dennoch gibt es auch für geschädigte Dieselfahrer ohne RSV bestimmte Möglichkeiten, um anwaltliche Hilfe in Anspruch zu nehmen, wie etwa die Prozesskostenhilfe oder - finanzierung.